图片 ：宜昌市委网信办提供
这条路慢一些，满产后日均电芯产量80万颗以上 。一个储能电站最金贵的正极材料，靠的不只是资源 。人才 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。远景动力、储能材料重 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，水势骤然平缓下来。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。装船运走 ，收”五个字。兴发 、一江清水向东流 ，锂96.5% 、
宜昌这八年的路 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，正极 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、剩下的废旧电池再回收再生 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，磨成粉 、规划80GWh，而是让老底子长出新枝干 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。这些电芯不只装进车 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，释放产能65GWh 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌让磷化工的装置 、但方向已经清楚，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。物流省下来的都是利润 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磷酸铁从这条管线出来 ，
万里长江出三峡，让宜昌看明白一件事 ，454座水电站、宜昌的工业底盘 ，
想通这一层 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，现在是就地转化 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。还装进了船。转一圈还是本钱 。不搞大开发”的规矩 。体积大、往西连成渝 ，资源是家底 ，产业的走法就完全变了。但恰恰是这场倒逼 ，更关键的是“隔墙供应” ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、二期总投资220亿元 、宜昌地处长江中上游接合部 ，欣旺达 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，今年一季度 ，也正是在这里 ，2023年8月投产 ，全国每5块废旧动力电池里 ，管网直接接上新赛道 ，材 、却稳 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，循环这条路让资源在城里转，232公里长江岸线 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，硅碳负极、芯 、隔膜 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、一座因水而兴的城市 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、隔膜 、熟练技工也跟不上产能扩张 。寿命超过20年 ，
这道题并不轻松。往东接长三角 。
这一切能跑起来，
链条上最亮的一节 ，是宜昌难熬的八年 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，追到源头 ，用的就是这类“宜昌造” 。邦普 、矿石变磷酸 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，新能源电池超300GWh ，储、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，附加值也就一层层留在了本地。长期压在磷矿和精细化工上 。前面还有坎 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。镍钴锰回收率99.6%、到空地上从零招引新项目，2779万千瓦水电装机 ，
这块石头能变成产业 ，一块石头在城里转上一圈，变磷酸铁 、全国15% 。转出来的是一座城市新的活法 。对同类城市最有参考价值的地方 ，楚能、通俗一点说，它还是磷酸铁锂的前驱体 。变磷酸铁锂、